Výměna oleje po 30 000 km? Jak vypadají filtry na konci intervalu
Na palubní desce se servis ohlásí sám. U řady moderních aut výrobce nastaví interval výměny oleje a filtrů na 30 000 kilometrů a majitel přijede, až když se rozsvítí kontrolka. Na papíře je všechno v pořádku. V motoru to vypadá jinak.
Co jsme vytáhli z jednoho Audi
Audi přijelo na pravidelný servis přesně podle kontrolky, po 30 000 kilometrech. Vedle sebe jsme položili starý a nový vzduchový filtr. Ten starý byl zanesený tak, že jsme ho před focením ještě profoukli, a stejně je na něm vidět, čím motor celou dobu dýchal. Uvnitř skříně filtru bylo tolik nečistoty, že se tam málem zabydlely myši.
Olejový filtr na tom nebyl lépe. Papírová vložka byla po intervalu stažená a vysušená, papír už nefiltroval, jen držel tvar.
Zkuste si na třicet tisíc kilometrů nasadit roušku a pak se v ní nadechnout. Přesně tak se motor nadechuje na konci dlouhého intervalu.
Proč interval 30 000 km motoru nevyhovuje
Dlouhý interval je počítaný na ideální provoz: rovnoměrnou jízdu po dálnici, zahřátý motor a kvalitní palivo. Většina aut ale jezdí jinak. Krátké trasy po městě, studené starty, popojíždění v koloně a dieselový motor, který málokdy dojede do provozní teploty.
V takovém provozu olej stárne rychleji. Ztrácí mazací schopnost, zahušťuje se sazemi a filtr se zanáší dřív, než se rozsvítí kontrolka. Motor to dlouho nedá najevo. Podle naší zkušenosti z dílny takový motor dojede kolem 300 000 kilometrů a pak začnou otázky: rozvody, turba, spotřeba oleje.
Kdy olej měníme my
U nás doporučujeme měnit olej a olejový filtr po 10 000 kilometrech. Vzduchový filtr kontrolujeme při každé výměně a měníme podle stavu. Je to častěji, než chce výrobce, ale výměna oleje je jedna z nejlevnějších věcí, které pro motor můžete udělat. Oprava motoru, který dvě stě tisíc kilometrů běžel na unaveném oleji, je ta nejdražší.
| Co najdeme po 30 000 km | Co to pro motor znamená |
|---|---|
| Zanesený vzduchový filtr | motor dostává méně vzduchu, roste spotřeba |
| Stažená a vysušená vložka olejového filtru | olej už prochází skoro bez filtrace |
| Unavený olej | horší mazání při studeném startu |
Co při výměně oleje uděláme
- Vypustíme starý olej a podíváme se na něj: barva, zápach, kovové částice.
- Vyměníme olejový filtr a vzduchový filtr porovnáme s novým.
- Nalijeme olej podle specifikace výrobce pro váš motor, dohledanou podle VIN.
- Zkontrolujeme těsnost, hladiny ostatních kapalin a vynulujeme servisní interval.
- Řekneme vám, kdy přijet příště, podle toho, jak jezdíte.
Starý filtr vám ukážeme. Na vlastní oči to přesvědčí víc než tabulka.
Domluvíte se česky, rusky i ukrajinsky. Jsme v Berouně-Závodí, z Prahy po D5 asi půl hodiny.
Časté otázky
Není výměna po 10 000 km zbytečně často?
Pro auto, které jezdí hlavně po městě a na krátké trasy, ne. Výrobce počítá s ideálním provozem, který skoro nikdo nemá. Filtry na konci intervalu 30 000 km ukazují, co to v praxi znamená.
Stačí vyměnit jen olej bez filtru?
Ne. Nový olej v zaneseném filtru se rychle zašpiní a filtr ho už neočistí. Olej a olejový filtr se mění vždy spolu.
Proč měnit vzduchový filtr, když motor jede normálně?
Ucpaný vzduchový filtr omezuje množství vzduchu, které motor dostane. Projeví se to spotřebou a horší odezvou, ale pomalu, takže si toho řidič nevšimne.
Jaký olej do mého auta patří?
Ten, který předepisuje výrobce pro daný motor. Specifikaci dohledáme podle VIN, ne podle toho, co je zrovna v akci.
Potřebujete to samé na svém voze?
Objednejte se v Berouně — diagnostiku uděláme s vámi a ke každé opravě dostanete foto a video. Domluvíte se česky, rusky i ukrajinsky.